Пропал полный привод
на Mazda CX-7 CX-9?

Восстановим полный привод за 1 день
Под ключ с гарантией 24 месяца!





Восстановление полного привода 4WD
Mazda CX-7 CX-9


       Одна из распространённых проблем автомобилей Mazda CX-7 CX-9 - это износ шлицевого соединения АКПП и углового редуктора (раздатки), как следствие, отсутствие полного привода.


       Как понять исправлен ли полный привод на Вашей Мазде CX7 CX9?
1. Самый простой и народный метод, используя снег или грязь проверить на вращение задние колёса;
2. Поднять автомобиль на подъёмнике, включить "D" передачу: передние колёса, кардан и задние колёса должны вращаться, если передние колёса вращаются, а кардан стоит на месте, полный привод неисправен.


       Посторонние звуки из раздаточной коробки (гул, вой, механические звуки).
Если масло в угловом редукторе продолжительное время не менялось, крайне велика вероятность износа главной пары, и как следствие уже не ремонт, а замена раздатки в сборе.


       Износ шлицевого соединения происходит у следующих деталей:
1. Корпус дифференциала АКПП;
2. Вал углового редуктора (раздатки);


Почему происходит износ и полный привод пропадает?

       1. Материалы корпуса дифференциала и вала раздатки подобраны не лучшем образом и не из лучшей стали;
       2. В шлицевое соединение попадает влага, песок и грязь, способствуя быстрому износу шлицевого соединения;
       3. Вал углового редуктора Мазда СХ-9 заходит и работает в корпусе дифференциала АКПП всего лишь на 60% - это видно после разбора и дефектовки агрегатов.


       Помимо износа шлицевого соединения, у раздаток с маркировками AW21-27-500D LN03-27-500 отсутствуют сливные отверстия, и зачастую, масло в этих раздатках мало кто меняет, со временем масло теряет свои свойства и происходит износ с последующим разрушением главной пары углового редуктора.

Ремонт 4WD на автомобилях Мазда СХ-7 СХ-9:



На протяжении последних 5 лет мы вывели идеальную схему ремонта:
        1. Снятие АКПП и раздаточной коробки с автомобиля;
       2. Полная дефектовка раздатки: проверка на износ главной пары, подшипников главной пары и роликовых подшипников ведущего и ведомого валов - раздатки на Mazda многовальные;
       3. Раздатка (угловой редуктор) - устанавливаем усиленный вал из усиленной стали (твердость металла 45HRC);
       4. Раздаточная коробка полностью переуплотняется (меняются сальники, манжеты, наносится свежий герметик);
       5. Ремонт АКПП: разбор АКПП и замена корпуса дифференциала, с его переупаковкой и дальнейшей регулировкой;
       6. Корпус дифференциала используем усиленный, изготовленный из прочной стали в отличии от заводского чугунного, который подвержен износу;
       7. Попутно в АКПП меняются: сальники приводов, дифференциала, масляный фильтр (который к слову меняется только с разбором АКПП);
       8. Заливаем свежее масло в АКПП и угловой редуктор (полная замена);
       9. Обратная сборка и установка агрегатов на автомобиль;


Таким образом мы даём гарантию до 36 месяцев на шлицевое соединение.

Процедуру по ремонту полного привода выполняем в среднем за 1 рабочий день, в отдельных случаях может потребоваться порядка 2х рабочих дней.

Комплектующие для самостоятельного ремонта
в наличии

       1. Корпуса дифференциала АКПП усиленные;
       2. Валы раздаточной коробки усиленные;
       3. Комплекты для восстановления полного привода (сальники, подшипники, фильтра, уплотнительный кольца, пыльники и манжеты);
       4. Ремонт снятых агрегатов в нашем сервисе (АКПП, раздатки) - актуально для регионов (можете отправить нам агрегаты Транспортной компанией на ремонт);




Доставка и оплата


       1. Доставляем по России и в другие страны (СДЭК, ПОЧТА РФ, ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ, ПЭК);
       2. Самовывоз из нашего офиса;
       3. Оплата наличными, картой через банковский терминал;
       4. Оплата безналичным платежом, выставим банковский счёт;




Территориальное расположение:




г.Москва, Ул. Дорожная, 21А стр5:

- Координаты для Яндекс Навигатора 55.578352, 37.611865